BMW - Serie 5 - M5

BMW - Serie 5 - M5 SMG7 BVM7 4p

Championne civile
Si la M5 exploite à merveille la somme de technologie employée, son freinage montre quelques faiblesses.

Les chiffres
Prix neuf en 2005 94 800 € (621 900 F) – 44 CV
Moteur 10 cyl. en V, 40S
Cylindrée 4 999 cm3
Puiss.maxi 507 ch à 7 750 tr/mn
Couple 53 mkg à 6 100 tr/mn
Alimentation Essence
Transmission Aux roues AR, boîte séq. 7 vitesses
Pneus AV 255/40 R 19, AR 285/35 R 19
Réservoir 70 litres
Coffre 520 dm3
Poids 1 755 kg
L x l x h (en mètre) 4,86 x 1,85 x 1,47
Vitesse maxi 250 km/h
0 à 100km/h 4s7
Conso. Moy. 14,8 l/100 km


Avec son V10 extrapolé du moteur de F1, la dernière M5 n'hésite pas à faire parler la poudre. Sa ligne, à première vue assez sage, laisse transparaître à petites touches sa sportivité : ailes gonflées, boucliers revus, jantes 19 pouces, etc. Sous le capot, l'impressionnant V10, parfaitement secondé par une boîte robotisée à 7 rapports (également dérivée de la compétition), délivre la bagatelle de 507 ch. Cette puissance peut, bien sûr, impressionner mais, en usage quotidien, elle se montre aisément exploitable.Et si le désir s'en fait sentir, la moindre sollicitation vous propulse à des vitesses inavouables dans un confort garanti par les très efficaces suspensions pneumatiques.




Source : http://www.autoplus.fr/environement?openform&url=/autoplus/essais/2005/AAUS-6JWGHT.html&_ref=http%3A//www.autoplus.fr/autoplus/essais/res/BMW/68.html

Edit: lien ...

Franchement je la trouve pas assez agressive :S donc pas digne d'une M5 , il faut s'approcher de près pour distinguer les 2 et ça je trouve que ce n'est pas un bon point

Merci par contre je crois que tu t'es trompé dans le lien il sort un essai de l'ancienne génération c'est a dire 2002