BMW M3 Hartage H50

Par Julien Taillandier


La Hartge H50 ancienne du nom n’est pas le dernier Show Car du préparateur mais elle a particulièrement marqué les esprits par le coté sauvage et extrême de sa préparation.

A la benne, le 6 cylindres et place a un gros cu...be, ni plus ni moins que le gros V8 de l’ancienne BMW M5 E39 de 4.9l et 400 cheveaux, et la boite de vitesse qui va avec. Le travail d’adaptation est tout simplement colossal dans sa complexité et dans tout le travail que cela peut représenter : arbre de transmission, admission d’air etc..

Les énormes jantes de 19 pouces sont chaussées en 245/35 et 275/30 et abritent des disques impressionnant de 380 et 340mm pincés par des étriers de 6 et 4 pistons, et bien sûr avec un kit ressorts/amortisseurs home made, elle est vraiment taillée pour l’attaque.

Les matériaux précieux sont de partout même là où on ne les attend pas : bouclier arrière avec sorties spécifiques, capot carbone avec prise d’air intégrée, tachymètre gradué jusqu’à 320 km/h, rétroviseurs profilés...

Au niveau performances, ça fait mal, avec une vitesse de pointe de 300 km/h et un 1000 mètres départ arrêté en juste 24 secondes.

Niveau budget compter environ 70 000 euros pour modifier votre BMW M3 E46 et obtenir ce résultat.

Photo...





Source: http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Hartge

Avis perso: Je trouve cette caisse superbe, j'ai vu pas mal d'essai à la TV et sur des Mag sur cette caisse, et franchement cette caisse elle tue, pour rentrer le moteur de la M5 dans une M3 il faut le faire, Hartage est l'un de mes préparateurs préférer et je pense que vu ce qu'il nous fait chaque année, il va y rester...

Gaf a écrit:

Par Julien Taillandier


La Hartge H50 ancienne du nom n’est pas le dernier Show Car du préparateur mais elle a particulièrement marqué les esprits par le coté sauvage et extrême de sa préparation.

A la benne, le 6 cylindres et place a un gros cu...be, ni plus ni moins que le gros V8 de l’ancienne BMW M5 E39 de 4.9l et 400 cheveaux, et la boite de vitesse qui va avec. Le travail d’adaptation est tout simplement colossal dans sa complexité et dans tout le travail que cela peut représenter : arbre de transmission, admission d’air etc..

Les énormes jantes de 19 pouces sont chaussées en 245/35 et 275/30 et abritent des disques impressionnant de 380 et 340mm pincés par des étriers de 6 et 4 pistons, et bien sûr avec un kit ressorts/amortisseurs home made, elle est vraiment taillée pour l’attaque.

Les matériaux précieux sont de partout même là où on ne les attend pas : bouclier arrière avec sorties spécifiques, capot carbone avec prise d’air intégrée, tachymètre gradué jusqu’à 320 km/h, rétroviseurs profilés...

Au niveau performances, ça fait mal, avec une vitesse de pointe de 300 km/h et un 1000 mètres départ arrêté en juste 24 secondes.

Niveau budget compter environ 70 000 euros pour modifier votre BMW M3 E46 et obtenir ce résultat.

Photo...





Source: http://news.caradisiac.com/BMW-M3-Hartge

Avis perso: Je trouve cette caisse superbe, j'ai vu pas mal d'essai à la TV et sur des Mag sur cette caisse, et franchement cette caisse elle tue, pour rentrer le moteur de la M5 dans une M3 il faut le faire, Hartage est l'un de mes préparateurs préférer et je pense que vu ce qu'il nous fait chaque année, il va y rester...

C'est sur qu'elle est pas mal mais a ce prix je prefere garder l'origine

merci pour l'essai

Je vais mettre un shoot de la sign a WC tiens

j en ai vu une a vendre de couleur jaune ... 406 ch

Moi je la trouve pas terrible.

BMW Art a écrit:

Moi je la trouve pas terrible.

pourtant tu devrais lol

En tout cas esthétiquement parlant, elle est pas à mon goût.

si j'avais les sous je la ferrais pas comme ca, elle est quand meme pas mal, mais l'arr manque d'agressivité je trouve...

C'est vrai que pour le prix on pourrait s'attendre a mieux et cet aileron ...

Oui, c'est l'aileron le plus moche. C'est limite si il fait pas jacky.

Jacky je sais pas quand même non mais franchement c'est moche :/ il ne faut pas d'aileron sur une bm c'est très beau sans (peut etre un petit becquet tres tres discret )

ehehe jacky sur les bords quand même. Il y a toujours un becquet semblable dans les catalogues pourris

Ouais mais bon quand tu sais se qu'il y a sous le capot voila et en plus chez hartge il te fon des caisses sur mesure alors tu peux le virer...

Ah oui, je discorde pas du coté moteur et exclusivité . Aucun doute là-dessus.

moi je la trouve bien m'enfin !

moi jdit c est pas un aileron c est un becquet lol moi j aime bien cote caroserie et coté moteur rien a dire ... sinon moi genre les grand aileron en carbone et tt le tralalalala j aime pas ... mais j adore les becquet

En tout cas ca doit vraiment envoyer