BMW M1

Entre les années de 1978 et de 1981, il y avait 455 BMW M1's construites en BMW Motorsport. Le M1 avec son moteur throaty de 6 cylindres et grand dénommer lui fait une voiture facile pour aimer. Cependant, puisque le véhicule n'a pas été fabriqué depuis 1981, il rend la voiture dure pour maintenir.

Beaucoup de spéculation a entouré la Division de BMW Motorsport en 1976 sur le développement d'une voiture de course de GT pour l'homologation dans le groupe 4 et le groupe 5 emballant. Pour qualifier, la BMW a dû construire au moins 400 voitures identiques en 24 mois. La voiture est devenue notoire pendant que "le projet Mi-À moteur de BMW M1" (E26) et était démarrée en 1976 et accomplie en 1980.

Le M1 Giugiaro-conçu devait être réuni par Lamborghini, mais la situation financière faible et l'assemblée de Lamborghini retarde la BMW causée au mouvement à Baur, les constructeurs convertibles allemands. Avant que la production reprise, l'homologation règne pour le groupe international 5 emballant ait été changée. Puisque la BMW n'avait pas rencontré les chiffres exigés de ventes, le M1 est allé à la nouvelle série de Procar à la place. Avant que la BMW ait vendu assez de voitures, le M1 n'était plus concurrentiel pour le groupe 5 emballant. En 1981, David Cowart et Kenper Miller a gagné la catégorie d'cImsa GTO. Le M1 Procars est devenu en grande partie comporté comme série de soutien pour la plupart des courses de la formule 1 dans l'ensemble de l'Europe jusqu'à ce que la voiture ait été discontinuée en 1981.

Cylindres: 6 en ligne, mi monté
Capacité: 3453cc
Puissance: 277hp @ 6500rpm
Couple: 243lb @ 5000rpm
Poids: 3175lb
Vitesse Maximum: 162mph
Accélération: 0-100kmh(62mph) dans 5.6sec
Carburant Consuption: 14.4mpg
Wheels/Tires Avant: Alliage 7x16 205/55 VR16
Wheels/Tires Arrière: Alliage 8x16 225/50 VR 16
Système De Mangement De Moteur: Injection mécanique de Kugelfischer-Bosh

Photo...





Source...
http://www.bmwm1.com/index.htm

on peut aussi considérer cette voiture comme mythique

merci pour l'essai

Ouais la je tape dans le mythe mon pére ma fait la remarque alors je met les modeles mythiques...Comme la M1 , 2002 Turbo et la 3.0 CSL

Ton père a bien raison

je vais essayer de trouver d'autres photos

BMW E26 M1 (1978-1981)

Caractéristiques techniques
Type du moteur : 6 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition du moteur Longitudinal central arrière
Alimentation Injection Kügelficher
Suralimentation -
Distribution Double arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 4 par cylindre
Alésage & Course 93.4 x 84.0 mm
Cylindrée 3453 cc
Compression 9.0
Puissance 277 chevaux à 6500 tr/min
Couple 33.5 mkg à 5000 tr/min
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 20 chevaux
Transmission Propulsion
Antipatinage Non
ESP Non
Direction Crémaillère
Suspensions Av Triangles superposés
Suspensions Ar Triangles superposés
Longueur 436 cm
Largeur 182 cm
Hauteur 114 cm
Cx -
FreinsAv Disques ventilés (300mm)
FreinsAr Disques ventilés (297mm)
ABS Non
PneuAv 205/55 VR16
PneuAr 225/50 VR16
Poids 1300kg

Performances
Poids/Puissance 4.69
Vitesse max 262
0 à 100 km/h 5.6
1000 mètres DA 25.7

Consommations
Conduite Sportive 17.1
Reservoir 112 L

Merci pour le complément

voici quelques photos en plus ^^






et un site avec pas mal de photos ( certaines en double mais bon ^^)

http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=1660&FORUM_ID=7&CAT_ID=2&Topic_Title=BMW+M1&Forum_Title=sonstige+Fotos

Ouais je l'ai avais vu c'est tof la...mais jme suis douter que tu allais bien les mettre lol...

je la trouve moche mais merci quand meme pour les photos ; )

A c'est sur c'est les lignes des BM de maintenant mais bon c'était dans la mode de l'époque à l'époque mais sa reste un mythe depuis qu'elle a été consu alors voila...Un mythe est peu etre moche mais indémodable...

En fait , je pense qu'il faut se référer a l'époque , tu voies dans les années 70 (78 a peu prés ) une voiture comme ça , c'est , j'arrive pas trouver les mots (peut etre la fatigue ) mais l'idée est là . C'est comme les toutes premieres porsches , tu ne peux pas les comparer a celle d'aujourd'hui , les lignes ont evidemment enorméments changées c'est indéniable

Enfin c'est un mythe et ça le restera

Tous à fait...

T'as vu la phrase que j'ai sorti

C'est clair, faut être clairement dans le contexte et design de l'époque. Rappelons-nous juste de la Lambo Countach. Même style de design et c'est pas pour autant qu'on la considère comme moche. Et puis, aucune BMW n'est moche

BMW Art a écrit:

C'est clair, faut être clairement dans le contexte et design de l'époque. Rappelons-nous juste de la Lambo Countach. Même style de design et c'est pas pour autant qu'on la considère comme moche. Et puis, aucune BMW n'est moche

Bien au contraire