BMW Série 7 Seventh Heaven

Avec un prix bas de $110.500,00 un doit se demander ce qu'est le besoin pour un programme de marché des accessoires. Beaucoup peuvent déjà être impressionnés à la suite de l'apparition des nouvelle 7 séries de la BMW sedan; ses lignes peu usuelles semblent refléter l'esprit du futur de Bimmer. Pour beaucoup les différences discrètes entre font peu pour justifier la mise à niveau des 745 aux 760. Mais à un choisi peu, les différences ne sont pas assez bons.

Pour Norma le tronc 760-labeled et les amortisseurs de V12-badged n'étaient pas assez bons pour éteindre sa soif. Elle a eu un besoin de faire à ses 760 la meilleure chose pour sortir de la Bavière. Déjà un fervent avide Norma de BMW a regardé à Hamann Motorsport, le même tuner qui tuner son E46 M3.

Fondé en 1986 par le champion allemand Richard Hamann-Hamann Motorsport de voiture de tourisme 3-time est devenu notoire le monde plus de pour être la plus grande maison d'accord de l'Allemagne. M. Hamann utilise ses années 20+ d'expérience de motorsport, avec la technologie du dernier cri pour créer les la plupart des véhicules modifiés de tranchant sur la route aujourd'hui.

M. Hamann a créé son programme E65 d'accord avec un but dedans esprit- au navire amiral de la BMW de ciment 7 séries au dessus de la chaîne alimentaire. Le programme aérien de Hamann Motorsport donne à l'E65 la morsure esthétique qu'il a besoin, et est composé de 5 morceaux. Le spoiler ajouté avant, les jupes latérales, un tablier arrière avec le diffuseur, et spoilers pour le les toit et couvercle de plate-forme. Les spoilers avant et arrière sont conçus pour réduire sous l'ascenseur de corps, alors que le toit et le couvercle de plate-forme sont utilisés pour augmenter en bas de la force sur le gigantesque d'un véhicule. Hamann a également créé les jupes latérales avec les panneaux assortis de porte qui coupent non seulement les ébauches latérales du véhicule, mais étirent également visuellement les 760. Au à l'arrière de ce navire un dispositif d'échappement de l'ovale 90mm de jumeau a été également ajouté pour tenir compte pour que le V12 l'exprime entièrement des avis.

Etant donné l'E65's la taille massive, rien moins qu'une roue de 22"n'a dû être choisi. Du côté Hamann de tuner Motorsport a créé son classique de 5 rais, le Pg-3 dans un 22x9.5 et 22x11.5. La roue de Hamann Pg-3 est composée d'une lèvre en aluminium tournée qui réduit rigoureusement le poids global de la roue, et beaucoup de problèmes également éliminé provoqués par l'autre heavyweight roule. En outre montrées sur les 760 sont les roues superbes de maille de Radenergie R16. Radenergie a établi leur conception R16 exclusivement en diamètre de 22". Pour les 7 séries ils sont faits dans un 22x9.5 et 10,5 largeurs.

Par la suite l'Avus Af-501 22"a été choisi en tant que ses matériels de transport. Multi forgé le morceau Avus Af-501 a été établi dans un 22x9 et 22x11 pour s'adapter. Des pneus pilotes du sport 2 de Michelin dans 265/30/22 et 295/25/22 ont été choisis pour planter ces 760 à la terre.

Nous ne devons pas oublier qu'en plus de tous les goodies de marché des accessoires, l'E65 760 immobile sort de la boîte avec un 6.0L V12 qui eteint 438 HPS et 444 pi livres de couple, qui est ce qui fait Heavyweight Champ de la cette Bavière sedan.

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Source...
http://www.tunerzine.com/articles.php?id=100

Elle est belle mais un peu trop chargé a mon goût sur l'arriere sinon j'aime bien les optiques arrieres

merci pour les tofs

Ouais mais sa fait un peu trop comme tu dit mais bon sa donne un bon style c'est pas trop moche, quand mm sa reste un peu sobre parcontre se que j'aime pas s'est l'aileron...Le reste sa lui va bien surtout les jantes noires avec la caisse blanche sa tape...

Ou noir avec des jantes blanches

Ouais c'est la mm mais bon préfére ainsi, jtrouve sa claque plus...

c'est vrai que c'est pas mal , il retire l'aileron et c'est bon

Bon parcontre sa reste exclusif comme caisse car s'est bien chére de faire une prépa sur cette caisse...

c'est clair que la c'est un peu comme préparer une M3 il faut des sous

Ouais un peu moin pour une M3 sa dépend se que tu veux faire et surtout l'age de la caisse car les piéces ont diférent pris même pour une caisse qui n'a que 2 3 ans les piéces varie du simple au double...

bah par exemple la M3 E46 Lieberman , 60 000 € (environ) en plus de l'achat de la M3 je trouve ça quand même pas donné ^^

Ouais c'est sur mais bon sa aprés déja quand tu vois le prix des jantes bien pour une caisse sa te fait bien mal...

comme celles de ta sign par exemple

Ouais voila car quand tu regarde sur le site officiel de ses jantes sa te fait bien mal au porte feuille...

je la trouve pas chargé moi!
jla trouve pluto stylée!

Il y a juste quelques détails stylistiques qui auraient gagner à ne pas être présents pour rendre la ligne plus fluides. Notamment le genre de rebord sur les cotés du pc arrière et peut-être aussi le becquet de toit.

Mais dans l'ensemble, ellle est superbe.